正面“硬怼”普拉多，哈弗H9为何如此豪横？

国六标准实施，普拉多即将退市，谁将取而代之？大部分越野玩家第一个想到的就是哈弗H9。没开过H9的人总对国产车心存偏见，但开过H9常年在越野江湖摸爬滚打的车友们，对它的评价一定是“相见恨晚”，这款同级车（含合资车）中无人能敌的低调硬汉，简直就是中国硬派SUV的“国货之光”。哈弗H9是否能真正取代普拉多？下面，我们把哈弗H9与普拉多进行一场“硬碰硬”的全方位对比，看看谁更豪横。外观内饰：H9颜值高科技感爆棚 普拉多风格老派稍逊一筹    外观上，2020款哈弗H9的尺寸（4856*1926*1900）略大于普拉多（4840*1885*1890），中网镀铬装饰条减少到两条，整体看上去更硬朗大气。内饰配置上，H9的座椅是舒适性高的真皮包覆，且前后座椅都有丰富的调节功能，甚至还有座椅按摩，长途驾驶，也不用担心会累。当全家自驾出游时，大空间给出行提供了许多便利，装上几个人的行李空间也很宽裕，给你驾驶房车般的自在感；丰富的多媒体功能体验，打到了追求精致用车生活的年轻人的心坎里。科技配置上，H9的L2级别自动驾驶技术可圈可点，自动泊车、智能巡航、紧急制动（带行人识别）、交通标志识别等功能，提升了驾驶安全性和舒适性。
小结：论外观，哈弗H9硬朗时尚更符合潮流审美，普拉多看上去有点老气横秋。论内饰配置，哈弗H9相较普拉多更大更舒适，更适合全家老小一起出行。论科技配置，哈弗H9与时俱进科技感爆棚，更符合实际驾驶需求，普拉多则相对简陋与时代格格不入。    动力：哈弗H9强劲稳定 关键细节取胜    一款越野车的动力表现是非常关键的。2020款H9搭载重新调校过的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，传动方面配备了采埃孚的8速自动变速箱。遇到爬坡、坑洼等较难越野路段，H9动力输出十分给力，传动方面也很平顺，再加上舒适的座椅设计，减少了坑洼路段反馈给驾驶者的颠簸感，让越野更轻松。
目前，比国内版配置更丰富的平行进口普拉多，售价已经上涨到50多万元且大部分地区不能上牌，很多人只能望尘莫及。而售价仅二十多万的哈弗H9已经拥有超过“霸道”的越野性能，黑科技加持的它甚至可以和百万级豪车比肩。尽管曾经的普拉多在越野市场上有足够强大的地位，但减配不减价的它相较配置丰富的哈弗H9，性价比明显低于后者，想继续保持优势地位诚意略显不足。哈弗H9除了动力、越野能力突出外，还有更丰富的科技配置，作为家庭用车舒适性也较为出色，实用性比普拉多更强。如果普拉多没有合资车的光环加持，没有较早入市抢占先机，它在越野圈的地位也许远不及哈弗H9。
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